서해뱃길' 내년 2024년5월 다시 열린다.

수도권 지자체장 3자 회동서 주요 과제로 선정되며 급물살 한강~김포~인천 10년만에 연결

서울시 여의도 선착장 신설나서 한강서 유람선 타고 서해관광 연간 100만 관광객 유치 효과

(김포터미널~인천터미널 유람선 선착장) ~한강 하류(마포대교 한강 여의도 선착장)

*링크    https://blog.naver.com/rea-4989/223160554391

*첨부사진 밑에

여의도에 국제여객터미널 '서울항 여의도에 만든다…2026년 가동 목표

한강∼경인아라뱃길 유람선 내년 정기운항…여의도 선착장 확장

오세훈 시장 '한강르네상스' 시도 박 전 시장 때 무산…10년만에 재추진

다시 추진하는 서해뱃길 사업은 크게 2단계에 걸쳐 진행된다.

1단계로 올해 2022년 한강과 경인아라뱃길을 오가는 유람선 시범 운항을 시작했으며

내년2023년에는 정기운항을 추진한다. 시는 올해 9월 1천t급 선박이 다닐 수 있도록 한강 갑문

인근 수역의 수심을 3.5ｍ로 확보한 바 있다.

내년2023년에는 정기운항에 맞춰 선박 길이가 약 66ｍ인 1천t급 유람선이 여의도 선착장에

정박할 수 있게 현재 65ｍ인 여의도 선착장을 95ｍ로 확장하기로 했다. 지금은 경인아라뱃길에서 출발한 유람선이 여의도에 정박하지 못하고 회항하고 있다.

2단계로는 여의도에 국제여객터미널인 서울항을 만들고 2026년부터 가동하기로 했다.

서울항이 조성되면 국내선 여수, 제주도 항만 을 우선 수행하고 추후 세관·출입국·검역(CIQ) 기능을 도입해 중국을 비롯한 동북아시아를 연결하는 국제항으로 기능을 확대할 계획이다.

서울항이 완성되면 은 국내선(여의도 선착장)용도로 활용하거나 선착장이 필요한 한강 내 다른 지역으로 옮길 예정이다.

민간자본을 활용, 서울항에 터미널 외에도 복합문화관광명소로 만든다는 구상을 내놓았다.

관광자원 여의도 국제금융지구와 연계해 국제회의장, 수상호텔 등을 조성하고 노을전망대 등 관광자원을 확보한다. 면세점, 보세창고 등도 조성한다.

선박크기 싸이즈 산정 5천t 규모 서울항 조성과 연계해 한강의 수심, 교량의 높이, 교각의 간격

등에 맞는 선박의 최대 제원을 산정하는 작업도 이뤄진다.

시는 폭 20ｍ 이내, 수면에서 높이 10ｍ 이내, 흘수(배가 물 위에 떠 있을 때 물에 잠겨 있는 부분의 깊이) 4.5ｍ 이내, 길이 130ｍ 이내의 크기로 약 5천t 규모의 선박이 될 것으로 예상했다.

서울항과 연결한다. 인천에 정박하는 대형 크루즈 관광객이 한강을 통해 서울을 방문할 수 있는 선셋크루즈 등 관광상품 개발도 추진한다.

윤종장 서울시 한강사업본부장은 "세계로 향하는 서해뱃길 사업은 '3천만명 관광도시 서울'을 견인하는 새로운 관광자원이 될 것"이라며 "코로나19 이후 새로운 여가생활에 관한 수요가 급증하는 시기에 서울시민을 비롯한 국내외 관광객에게 색다른 즐거움을 제공할 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다.